美国人在商业航天领域的优势还能保持多久？有美媒开始提醒：中俄已经“紧咬脚后跟”。
据《华盛顿邮报》8月25日报道，中国和俄罗斯近期在航天领域取得的新进展，正让美国感受到越来越明显的竞争压力。该报编辑委员会担忧，美国长期占据的技术优势正在削弱，并可能产生所谓“国家安全影响”。
让美方感到压力的，是近期接连出现的两项进展。本月，中国商业航天企业蓝箭航天首次成功实现火箭一级回收，此前全球只有美国SpaceX和蓝色起源两家公司实现过类似技术突破。火箭回收意味着运载工具能够重复使用，可大幅降低太空发射成本。
与此同时，俄罗斯也在加快部署名为“Rassvet”的低轨卫星互联网系统。今年以来，俄方已经发射两批相关卫星，进度快于外界此前预期。文章称，这套系统能够向地面提供互联网服务，并可能帮助俄军重新获得在乌克兰战场上的通信和目标定位能力。
面对中俄追赶，美国也在加码。特朗普上周签署一份备忘录，要求联邦机构提升美国太空基础设施能力，目标是到2030年支撑每年超过1000次发射和再入活动。不过，这一目标距离现实仍有不小差距：上一财年，美国联邦航空管理局（FAA）批准的商业太空活动仅有205次。
文章认为，美国眼下面临的一大瓶颈是发射设施老化。美国国家航空航天局（NASA）近期评估发现，相关设施面临维护预算下降、容量受限等问题，仅靠行政命令无法解决，需要国会增加投入。此外，美方还准备给商业航天进一步“松绑”，FAA今年7月已经提出改革许可规则，以减少耗时且存在重复的监管审查。
尽管如此，这篇社论最后仍给自己打气，声称美国的优势在于市场竞争以及“大投入换取大回报”的商业环境，并以SpaceX的发展为例，宣称这是北京和莫斯科“无法复制”的东西。
类似焦虑近期在美国舆论中并不少见。《金融时报》7月底援引美国战略与国际问题研究中心（CSIS）的报告称，中国商业航天产业近年来出现“惊人增长”，相关企业从2014年的数十家增至约600家，卫星“超级工厂”、新发射场以及可重复使用火箭项目快速铺开。报告甚至拿中国新能源汽车产业作类比，担忧一旦中国补齐中型、重型运载能力的差距，制造业优势可能很快延伸到航天领域。
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